Становление авиастроения в СССР
1918К началу 1918 52% британских ВВС выполняли задачу по непосредственной поддержке войск на поле боя. Германия имела 38 спецотрядов штурмовой авиации (80,202). Первые бронированные штурмовики - Юнкерс Ю-4 и Сопвич T.F.2 Salamander попали на фронт в 1918. Несмотря на то, что броня ухудшила летные качества - немцы штурмовики применяли и строили серийно. Некоторое время штурмовики строили и после войны в Англии и США (80,202) 2 января 1918 на совещании НК по В и МД было принято решение о создании новой социалистической армии. В тот же день общеармейский съезд избрал Всероссийскую коллегию по формированию советских войск (359,31) 12 (25) января 1918 В.И.Л. подписал декрет СНК о конфискации самолетного завода Андреева - Ланского (66,28) "...конфисковать названный завод и все его имущество, в чем бы это имущество не состояло, и объявить его собственностью Российской Республики (505,12) 12 января 1918 Коллегия по управлению ВФ обсуждала вопрос об организации воздушного сообщения между Петроградом и Стокгольмом и поручила л Н.А.Яцуку принять меры к осуществлению проекта, инициированного шведами (438,393) 15 января (28 по новому) 1918 вышел декрет Совнаркома "О рабоче-крестьянской Красной Армии" (226,235) и в т.ч. РККВФ (66,21) 16 января 1918 произошла революция в Финляндии и на стороне красной гвардии в боях приняла участие и советская авиация. В.И.Л. лично содействовал (438,394) 17 января 1918 В.И.Л. подписал декрет о конфискации самолетного завода "Андреев-Ланский и К", копия которого есть в Монино (259,9) 19 января (1 февраля) 1918 В.И.Л. предложил "...для точного установления того, что делается в Германии, нам следовало бы послать в Берлин авиаторов, что, по их словам, впослне выполнимо" (446,23) 20 января 1918 подписан декрет Совнаркома о национализации самолетостроительного завода Дека в Александровске (сейчас Запорожье) (237,131) 21 января 1918 группа членов Всероссийской коллегии по управлению ВФ обратилась к В.И.Л. по вопросу дальнейшей судьбы авиации. Это обращение и инициировало приказ от 25 января (438,395). 25 января 1918 на заседании ВСНХ Ю.Ларин огласил от имени Комитета хозйственной политики "Директивы Правительства о военных заказах...9) производство и ремонт аэропланов и аэростатов прекратить с переводом аэропланостроительных заводов на деревообделочную промышленность" Советская Республика не должна иметь предприятий, подобных фабрикам духов и памады (438,396) 25 января 1918 в Москве сгорел один из крупнейших - моторный завод Сальмсон по вине охраны (438,396) 25 января 1918 приказ Наркома (N 84 - 558,19) по военным делам "все авиационные части и школы сохранить полностью для трудового народа" (237,131) 25 января 1918 Всероссийская коллегия Увофлота отдала приказ подготовить и наладить организацию пропаганды в крупных центрах Европы (до линии Берлин - Вена включительно) разбрасывая листовки. Хотели найти добровольцев (446,23) 28 января 1918 общее собрание РАН подтвердило готовность оказывать максимальную помощь в решении стоящих перед государством задач (80,30) 28 января 1918 АО Гном и Рон остановило свой завод в Москве (66,28) 28 января 1918 с подписанием В.И.Л. декрета о создании РККА началось формирование авиаотрядов (271,77) 28 января 1918 декрет СНК утвердил Всероссийскую коллегию по формированию советских войск. В конце января он принял декреты о создании РККА и РККФ (359,31) 31 января и 15 февраля 1918 СНК под председательством В.И.Л. обсуждал вопрос об образовании Комиссариата водных путей, шоссейных дорог и авиации (66,58) В январе 1918 приказ 84 Наркомвоенмора о сохранении всех авиационных подразделений и школ (230,37) В январе 1918 Всероссийская авиационная коллегия по поручению ЦК РКП(б) и лично В.И.Л. обратилась с призывом о немедленном организованном переходе в ряды РККА и приготовиться к боевым действиям (430,61) В начале 1918 на заведении Всероссийской коллегии неоднократно обсуждался вопрос о создании НКВФ. Обращались к В.И.Л. 21 января (3 февраля по новому стилю) обсуждали вопрос на встрече с В.И.Л. В.И.Л. не возражал против роли ВФ, но предложил обсудить вопрос о наркомате позже, в другой раз (66,17) 14 (1) 1918 ввели новый стиль (438,396) 3 февраля 1918 В.И.Л. принял делегацию всероссийской коллегии Увофлота и выступил против ликвидации авиации (228,30) 14 февраля 1918 декретом Совнаркома введен новый стиль (западно-европейский календарь) (237,131) 18 февраля 1918 немцы начали наступление и оккупацию Латвии, Литввы, Эстонии и значительной части Украины (438,396) 19 февраля 1918 Совнарком под председательством В.И.Л. заслушал специальный доклад о положении дел и состоянии грузов в Архангельске, где находилось много самолетов, поставленных России союзниками, а 25 февраля утвердил состав комиссии по вывозу. От ВВС вошли А.В.Можаев и А.П.Комаров. Отправили почти 250 Сопвичей, Ньюпороф, Фарманов и около 300 моторов и много вооружения (505,11) 21 февраля вышло обращение "Социалистическое отечество в опасности" (226,244) В феврале 1918 члены Всероссийской коллегии по управлению РК КВФ встретились с В.И.Л. - поддержал развитие авиации, но отказался как от несвоевременного от предложения организовать Наркомат ВФ (80,18) В феврале 1918 специальный приказ Всероссийской авиаколлегии утановил приказ эвакуации старых авиационных частей с фронта. Им назначали новые места дислокации, меняли командование, пополняли. То же касалось авиазаводов. Удалось собрать 38 отрядов, т.е. 37% авиации старой армии. 18 прибыли в Москву, 9 - в Тулу, 6 - в Саратов, 5 - в Петроград (430,62) В феврале 1918 И.И.Сикорский получил загранпаспорт и в марте эмигрировал (104,87) В феврале 1918 в Москве бывший авиазавод "Гном и Рон" вступил в эксплуатацию под названием "Икар" (271,77) В феврале 1918 в результате наступления германских войск россия потеряла 500 самолетов (66,32), 150 автомобилей, 3 тыс7 пудов бензина (356,29) К весне 1918 из 91 авиаотряда, имевшегося в старой русской армии, в распоряжение СВ поступило только 33 и они были небоеготовыми. Основной вопрос для историков был в том, использовала ли СВ старую авиацию или создала новую (66,19) 2 марта 1918 Н.И.Петров на Сопвиче с пассажиром и почтой перелетел из Петрограда в Москву - впервые без посадки за 4 час. 10 мин. (438,398) 3 марта 1918 был подписан сепаратный мир с Германией и он был ратифицирован IV чрезвычайным съездом Советов (226,245). Это был "Брестский мир" (68,16) В начале марта 1918 с крейсера Glory высадился английский десант в Мурманске, а затем еще и потом и в Архангельске (505,39) 8 марта 1918 белая авиация впервые массово штурмовала большевиков в Юшуни в Крыму (553,92) 10 марта 1918 правительство переехало в Москву (444,20) 24 марта 1918 УВВФ было преобразовано ГУКВВФ (Главвоздухфлот) (228,31) 28 марта (24 - 88,84; 237,131) 1918 была создана Летучая лаборатория в качестве летного отдела Авиационного расчетно-испытательного бюро (92,292) на ЦА (88,84) 31 марта 1918 завод Д.П.Г. как и другие заводы был национализирован и переключен на сельхоз орудия, а Д.П.Г. уехал на юг - в Севастополь (449) В марте 1918 в Англии опубликована работа, делающая вывод о возможносте выхода самолета из штопора при правильном действии органами управления и достаточной для завершения маневра высоте полета (237,131) В марте 1918 Прокофьев-Северский поступил на службу в российское посольство в Вашингтоне, куда приехал с мандатом В.И.Л. (225,27) В марте 1918 Н.Н.П. поступил на работу в УВВФ и в конце марта вместе с правительственными учреждениями переехал в Москву. Работал в 8 управлении, отвечающем за авиазаводы и планирование авиапромышленности (228,31) В марте 1918 был высажен английский десант в Мурманске (228,32) В марте 1918 В.И.Л. говорил на совещении по вопросам военного строительства "необходима регулярная армия с богатой техникой.... Нам необходимы саперные и инженерные войска, мы обязаны готовить летчиков, подумать о такнках, броневиках, бронепоездах" (66,20) В марте 1918 Всероссийская коллегия и управление ВВФ (сохраненное при коллегии как аппарат) переехала в Москву (430,63) 1 апреля 1918 были созданы Королевские ВВС Великобритании (Royal Air Force) (237,132) 2 (1 - 271,77) апреля 1918 состоялся первый беспосадочный перелет Петроград - Москва. Летчик Н.И.Петров с механиком Шнором на Сопвиче (650 км за 4 ч 20 м (4:10 - 271,77) (237,132) 6 апреля 1918 было опубликовано Положение о военных комиссарах (505,32) 12 апреля 1918 Коллегия Управления РКВФ заслушала доклад своего "Отдела применения". Отдел был организован для разработки вопросв применения авиации к нуждам народного хозяйства - в первую очередь аэрофотосъемки и размежевания земель, учета лесов, угодий, исправления карт и планов, изучение форватеров и побережий (271,77) 17 апреля 1918 А.А.Микулин и Б.С.Стечкин запросили в НТК УВВФ 50 тыс. руб. для постройки авиадвигателя. Получили (438,400) 18 апреля 1918 был сформирован 1-й Московский социалистический воздухоплавательный отряд под командованием Н.Г.Стобровского. Отряд прикомандировали к "Летучей лаборатории" (271,77) C 19 апреля по 1 июня 1918 В.П.Ветчинкин вместе с военными летчиками проводил динамические исследования посадки самолета и предварительной затяжки лент на Московском аэродроме с использованием Ньюпоров 18, 21, 23, 24, Сопвича, Морана (273,261) 20 апреля 1918 Гатчинская авиашкола была реорганизована в первую советскую авиашколу - началась подготовка советских летчиков (271,77) 24 апреля 1918 - "ледовый поход" флота в Кронштадт с воздушной разведкой дивизионом во главе с Б.Г.Чухновским (438,400) 25 апреля было 58 отрядов (в.т. числе 8 морских) и в них числилось 238 самолетов (125 истребителей), 163 летчика и 54 наблюдателя (438,400) 26 апреля 1918 Наркомвоенмор издал приказ "Авиационных организаций и комиссаров, не утвержденных Всероссийской коллегией РКВФ не призвавать. По всем вопросам авиации и воздухоплавания обращаться к окружной коллегии или к особоуполномоченным Всероссийской коллегии". Вскоре расформировали петроградское Бюро комиссаров, которое пыталось захватить власть в ноябре 1917 (66,16) 27 апреля 1918 приказом начальника Морского генерального штаба на базе Балтийской воздушной дивизии было сформировано первое соединение советской морской авиации - Балтийская особая воздушная бригада в составе трех дивизионов (356,261). Воздушная дивизия БФ была расформирована (438,401) 29 апреля 1918 ВЦИК одобрил тезисы В.И.Л. "Очередные задачи СВ" (226,253) 29 апреля 1918 Коллегия по управлению ВФ направило окружным коллегиям приказ, требовавший прекратить работы по устройству новых и эксплуатацию работавших почтовых и пассажирских авиалиний, а таже фотометрические съемки и сосредоточиться на усилении мощи КВФ (66,58) В апреле начались приемочные испытания ИМ, построенного РБЗ для создаваемой в Петрограде северной группы воздушных кораблей под командованием А.В.Панкратьева (237,132) В апреле 1918 в составе Увофлота создали отдел по применению авиации в народном хозяйстве и он начал прорабатывать вопрос о линиях Москва - Петроград, а летчик Н.И.Петров выполнил первый пробный полет с пассажиром. Хотели и линию Петроград - Стокгольм (66,58) В апреле 1918 ВЦИК принял декреты об учреждении военных комиссариатов и об обязательном обучении населения военному делу (359,31) 1 мая 1918 первый первомайский парад КА с участием в авиации на ЦА. В.И.Л., присутствовавший на параде, беседовал с председателем Всероссийского совета авиации А.В.Сергеевым (237,132). А.В.С. говорил об организационных вопросах, а В.И.Л. интересовало количество самолетов, летчиков и то, можно ли на них расчитывать (66,21) 2 мая 1918 в КВФ числилось самолетов: 307 в отрядах, 350 в авиапарках, 112 на складах, 211 на заводах (237,132) 13 мая 1918 в протоколе заседания Военно-хозяйственного Совета было отмечено " общее количество самолетов около 300 в строю. запас самолетов на складах и заводах обеспечивает пополнение расхода истребителей 50% в месяц, а разведчиков - 37%" (88,84) 15 мая 1918 были введены новые штаты для отдельных авиагрупп в составе 12 самолетов, придаваемых стрелковым дивизиям (271,77) 17 мая 1918 в Москве состоялось совещание представителей центральных и окружных авиационных управлений, боевых авиачастей, Совета авиации и Совета воздухоплавания, которые наметили мероприятия по укреплению ВВФ (558,19) 23 мая 1918 летчик Эскадры воздушных кораблей И.С.Башко с тремя поляками бежал из немецкого плена на ИМ (237,132) 24 (25 - 438,403) мая 1918 в Москве приказом НК военным делам N 385 было создано ГУ РККВФ (172,5) приказом 385 Наркомвоенмора (581), а руководителем стал М.А.Соболев (230,36). Главвоздухфлот был создан путем преобразования Увофлота. М.А.Соколова - начальника ГУ - руководителя Совета (который также включал двух комиссаров) - вскоре сменил А.С.Воротников, а комиссарами стали К.В.Акашев и А.В.Сергеев (66,17). 24 мая 1918 В.И.Л. написал письмо рабочим "О голоде" и призвал организовывать продотряды (358,24) 25 мая 1918 В.П.Ветчинкин вместе с л Ю.А.Братолюбовым впервые в России замерил величину перегрузок при выполнении фигур ВП (438,403) 26 мая 1918 в Москве состоялись публичные полеты советских летчиков. Высший пилотаж показывал Ю.А.Братолюбов (271,77) 29 мая 1918 ВЦИК принял решение о строительстве армии на основе всеобщей воинской повинности (359,31) В начале июня 1918 Н.Н.П. командировался в Казань для передачи заказа на постройку 13 Муромцев (не получилось), а потом проводил обследование заводов Дукс и Интеграл (228,31). Кроме того, в июне-июле возглавлял комиссию по установлению истиной стоимости Ньюпора-17 завода Дукс (228,32) К лету 1918 г. состояние дел в авиационной промышленности продолжало оставаться чрезвычайно напряженным. Авиазаводы оказались лишенными руководства, программ, снабжения (582,10) 11 июня 1918 А.Н.Т. защитил в МВТУ диплом на тему "Опыт разработки гидроплана по данным испытаний в аэродинамической трубе (346,2) 12 июня 1918 ВСНХ отнес заводы воздухоплавательных аппаратов к четвертой (последней) по снабжению топливом, энергией, сырьем и материалами (606). Заводы закрывались (80,19) 13 июня 1918 И.В.С. отправил В.И.Л. из Царицына телеграмму "...Царицын требует от Вас срочно тысячу дисциплинированных солдат, четыре аэроплана с опытными летчиками..." (271,78) 15 июня 1918 в Москве открылся Второй всероссийский авиационный съезд "Кто не стоит на советской платформе - тому нет места в ВФ" (438,404) и шел до 20 (446,21) 20 июня 1918 вышел первый номер "Вестника воздушного флота" - первого советского специального военного журнала (стал АК с января 1962) (237,133) 27 и 28 июня немецкие летчики Steinbrecher и Udet спаслись с помощью парашюта, покинув потерявшие управление самолеты (237,133) 28 июня 1918 вышел декрет о национализации предприятий за подписью В.И.Ленина и в т.ч. авиационных (92,291), всех ремонтно-сборочных авиационных мастерских и авиационных заводов (271,78) Где то после этого было создано ГУ объединенных авиазаводов (Главкоавиа) (228,31) Из-за отсутствия органа управления авиазаводами и в условиях гражданской войны декрет не был приведен в действие (237,133) 28 июня 1918 рабочие в Одессе уничтожили все авиаимущество на заводе Анатра, которое не успели эвакуировать (438,405) Летом 1918 начался мятеж чехословаков (228,32) 1 июля имели 494 летчика и 225 наблюдателей (438,405) 2 июля 1918 В.И.Л. подписал постановление об отпуске средств на экспедицию по исследованию Ледовитого океана и Севморпути, к усастию в которой планировалось привлечь и ИМ (66,58) 6 июля 1918 И.В.Сатунин летал из Москвы и сбросил на Ярославль 12 пудов бомб, часть попала в штаб (438,406) 10 июля 1918 И.В.С. в письме В.И.Л. писал "Если не дадите нам аэропланов с летчиками, броневых автомобилей, шестидюймовых орудий, Царицынский фронт не устоит..." (271,79) 10 июля 1918 Вышел первый номер журнала "Вестник Воздушного флота" (274) Не ясно, есть данные, что 20 июня. 19 июля 1918 был утвержден Устав профсоюза советских летчиков (271,79) 23 июля 1918 вышел приказ Главвоздухфлота о воссоздании Эскадры воздушных кораблей (оставшейся на Украине). Окончание формирования Северной эскадры проходило в Липецке, где она и начала боевую деятельность. Весной 1919 авиагруппа Северной эскадры была переименована в Дивизион воздушных кораблей (ДВК) (237,133). Всего за 18 год выпустили 13 ИМ (438,407) Декрет СНК от 28 июля 1918 г., подписанный В.И.Лениным, санкционировал национализацию всей крупной промышленности, в том числе и авиационных заводов (583,498) 30 июля 1918 началась воздушная оборона Баку, длившаяся 45 дней. Летчики проводили фоторазведку, бомбили военные оьъекты, корректировали артогонь, вели воздушные бои в основном на М-5 и М-9. Сбросили 6 т бомб и 160 кг стрел (271,79) Июль 1918 (по другим данным 15-25 июня - 237,132) состоялся II Всероссийский (первый советский) авиационный съезд. Избрал новый состав Авиасовета, который (80,19) по приказу 571 Наркомвоенмора являлся высшим выборным контрольным органом без права руководящей роли авиачастями (80,19). Жуковский доложил о работах Расчетно-испытательного бюро (РИБ) и именно съезд рекомендовал реорганизовать РИБ в высший автономный научный орган, обслуживающий нужды русской авиации. Он должен был быть создан при МВТУ, а затем - при МАИ. Без заключения РИБ ни одно НТ мероприятие или заказ не могли бы быть действительным. РИБ должен был получить контроль за всей НТР ГУВВФ (80,30). 1 августа 1918 в составе отделения военной промышленности Отдела металла ВСНХ была создана комиссия по организации авиапромышленности и началась работа по передаче авиазаводов в ведение ВСНХ (80,19) По другим данным 1 августа 1918 г. при Авиасекции (секции авиавоздухоплавания) отделения военной промышленности отдела металла ВСНХ была создана комиссия по организации авиапромышленности (584), которая начала проводить конкретную работу по подготовке к передаче авиазаводов под контроль ВСНХ, - разрабатывала штаты и функции будущего центрального органа, проектировала его структуру. 2 августа 1918 Англичане заняли Архангельск (438,407) В.И.Л. озабоченный возможностью захвата взрывчатки в Котласе требовал отправить на фронт технику и в т.ч. гидроаэропланов с большим запасам бомб. "Немедленно дать просимое: сегодня же отправить из Москвы; дать мне тотчас же имена 6 генералов (бывших) (и адреса) и 12 офицеров Генштаба (бывших), отвечающих за точное и аккуратное выполнение этого приказа, предупредив, что будут расстреляны за саботаж, если не исполнят..." (505,39) 2 августа В.И.Л. выступал в здании дома офицеров ВВА (442,298) 3 августа 1918 В.И.Л. обратился к Реввоенсовету "Нельзя ли послать самолеты или наш флот и береговая оборона не могут ничего сделать. Есть же в Архангельской губернии деревни и поля, почему же их не использовать как аэродромы?" (438,408) 10 августа 1918 при Реввоенсовете было создано полевое Управление авиации и воздухоплавания действующей армии "Авиадарм" (271,80) 15 августа из Архангельска на ст. Сухона комиссия А.В.Можаева доставила закупленные за границей 465 аэропланов, 361 двигатель, 31 аэростат, 7 лебедок и т.п. (438,410) 15-16 августа 1918 систематически бомбили Казань. 15 летала группа из 10 самолетов, а 16 - из 20 (438,410) 16 августа 1918 В.И.Л. подписал декрет СНК о создании НТО ВСНХ и назначил Н.П.Горбунова первым секретарем (273,263) С 16 августа 1918 в соответствии с постановлением СНК руководство снабжением РККА вооружением осуществляла Чрезвычайная комиссия по производству предметов военного снаряжения (359,19) 19 августа 1918 Чрезвычайная комиссия по производству предметов военного снаряжения провела первое заседание (359,19) 30 августа 1918 В.И.Л. подстрелили на заводе Михельсона (226,267) В августе 1918 появились первые регулярные авиаотряды и были направлены на Восточный фронт. Отряд имел 6 самолетов и 66 чел. (66,22) В августе 1918 английская эскадра высадила десант, захватила Архангельск и был организован "славяно-британский авиационный корпус", укомплектованный белогвардейцами и к весне 1919 в нем было свыше 100 самолетов (324,23) В августе 1918 вышел декрет В.И.Л. о создании НТО при ВСНХ. Руководителем назначили Первого секретаря Совнаркома П.Г.Горбунова (80,30) В августе 1918 ЛЛ Н.Е.Ж. были проведены испытания парашюта Г.Котельникова РК-1 и даны положительные отзыва (271,80) В августе 1918 Н.Н.П. перевелся на завод Дукс где стал начальником техотдела. Отдел выполнял все конструкторские, чертежные, копировальные работы, а также испытывал материалы. Делали до одного самолета в день (228,32) 2 сентября 1918 был введен красный террор (226,268) и создан Революционный военный совет республики (РВСР), который принял права коллегий НКВД и НВМД, слитых в НКВМД (359,29) 8 сентября 1918 Гл. комиссар ВФ А.В.Сергеев на Восточном фронте ввел круговую поруку летчиков в качестве страховки от перелетов на сторону врага (438,412) С 8 сентября остались без бензина (438,412) 11 сентября 1918 состоялось первое применение КА змейкового аэростата для наблюдения на пароходах Волжской флотилии. Вскоре перенесли опыт на Камскуюи Днепровскую флотилии (271,80) 15 сентября 1918 М.М.Огородников впервые совершил перелет через Каспий из Баку в Красноводск на Фармане-30 20 сентября 1918 при штабе РВС создали Полевое управление авиации и воздухоплавания действующей армии - "Авиадарм". Начальником стал А.В.Сергеев (438,414) 22 сентября 1918 при штабе РВСР было учреждено Полевое управление авиации и воздухоплавания (Авиадарм), совмещабщее оперативные, административно-технические и инспекторские функции по отношению ко всем фронтовым частям и учреждениям ВФ. Начальником стал А.В.Сергеев (66,23) 24 сентября 1918 декретом СНК за подписью В.И.Л. был создан Государственный рентгенологический и радиологический институт (359,28) В сентябре 1918 в России было 266 исправных и 59 неисправных самолетов в авиаотрядах + 169 исправных в авиапарках (356,29) В сентябре 1918 создали железнодорожные войска (359,37) 2 октября 1918 появилось постановление Коллегии над производственными секциями (КПС) отдела металла ВСНХ о передаче аэропланомоторостроительных и подсобных заводов в непосредственное ведение отдела металла (275) 29 октября 1918 был единственный организованный перелет к белым - 9 отряд во главе с командиром. Тут то и ввели общую круговую поруку под расписку (438,417) 30 октября 1918 решили создать ЦАГИ (92,292). Жуковский выступал на заседании НТО ВСНХ с проектом ЦАГИ. В порядке подготовки проекта создали аэродинамическую секцию НТО. В коллегию секции вошли Н.Е.Ж. и А.Н.Т. 31 октября 1918 в Смольном состоялось первое собрание комиссаров и представителей авиационных и воздухоплавательных частей. На нем обсуждали:
2 ноября 1918 СНК принял постановление "О мерах для улучшения мнаюжения КА предметами военного снаряжения". Привлекли кустарные мастерские (359,21) 7 ноября 1918 в Москве состоялся воздушный парад (237,133) - над КП летал один самолет (312) 11 ноября 1918 германские войска сложили оружие перед силами Антанты. В конце войны в мире было 90 тыс. самолетов, включая 50 тыс. исправных, а всего за войну построили 182 тыс. (88,83) 13 ноября 1918 приказом РВС были введены штаты стрелковой дивизии, которая должна была иметь авиационный дивизион из 18 самолетов. Не получилось и в марте 1919 - дивизию подсократили (359,32) 24 ноября 1918 по всей стране был проведен День красного офицера (506,7) 30 ноября 1918 был создан СТО (86,9) - сначала как СРКО - получивший всю полноту прав в области мобилизации сил и средств страны в интересах обороны. Председатель - В.И.Л. (359,29) В ноябре (с 1 по 19 за 7 заседаний на квартире Н.Е.Ж. - 273,265) было разработано "Положение о ЦАГИ" (80,6) и 23 ноября проект, подписанный Н.Е.Ж. и А.Н.Т. направили на утверждение в НТО ВСНХ (273,265) В ноябре 1918 В.И.Л. посетил Московскую авиашколу (356,31) 1 декабря 1918 коллегией НТО ВСНХ под руководством Горбунова Н.П. был создан ЦАГИ (62,17) - по санкции В.И.Л. (80,32). В ЦАГИ предусматривалось аж 7 отделов: авиационный, ветродвигателей, средств сообщения, изучения и разработки конструкций, приложения аэро- и гидродинамики к сооружениям. ЦАГИ возглавила коллегия аэродинамической секции НТО ВСНХ. Выделили здание - по улице Вознесенского, 21 (80,32) - уже 2 декабря (273,265) Интересно, кого выгнали и куда, хотя есть мнение, что дом пустовал По другим данным 1 декабря 1918 ЦАГИ уже начал работать (80,6) В.Б.Ш. всегда подчеркивал, что не было никаких ленинских декретов и все прошло по будничному бюрократично. 10 декабря 1918 СНК издал декрет, обязывающий всех граждан и учреждения сдать имеющееся оружие на склады военных органов (359,19) 10 декабря 1918 была создана Военно-историческая комиссия для составления истории первой мировой войны. Включили А.А.Брисилова (359,52) 14 декабря 1918 Отдел металла уведомил председателя РВС Э.М.Склянского, что забота об авиапредприятиях передается в ВСНХ, а ГУ ВВФ в связи с этим разгружается (80,19) 17 декабря 1918 в составе ГАУ создали Комиссию особых артиллерийских опытов (КОСАРТОП) - первый научный центр артвооружения (359,25) В конце декабря 1918 ВСНХ завершил подготовку к приему в свою систему авиационных предприятий (275). 31 декабря 1918 г. был завершен процесс создания первого советского специального государственного органа по управлению предприятиями авиационной промышленности, который стал именоваться Главным правлением объединенных авиапромышленных заводов (586) - Главкоавио. Главкоавио представляло собой типичное для той поры специализированное объединение, имевшее в своем составе предприятия одной отрасли, которые не располагали никакой самостоятельностью и находились в полной зависимости от главка. (Эта система управления, возникшая под воздействием политики военного коммунизма, известна под названием "главкизма"). В структуре Главкоавио для управления подведомственными предприятиями были образованы отделы - общий, технический, материально-заготовительный (587). По другим данным 31 декабря 1918 при ВСНХ было образовано ГУ авиапромышленных заводов - Главкоавиа (62,17). Президиум ВСНХ постановил национализировать Моска, Дукс, Мотор и Гном-Рон (80,19) со всеми их капиталами и прочим имуществом, где бы оно ни находилось и в чем бы оно ни состояло (585) Среди моторных заводов в это время были:
Магнето и свечи делал подольский Зингер и московский Искромет (80,49) Для управления заводами образовали Главное правление объединенных заводов авиапромышленности (Главкоавиа) - первый советский гос. орган по управлению авиапромышленностью (237,134) Главкоавио представляло собой типичное для той поры специализированное объединение, имевшее в своем составе предприятия одной отрасли, которые не располагали никакой самостоятельностью и находились в полной зависимости от главка. (Эта система управления, возникшая под воздействием политики военного коммунизма, известна под названием "главкизма"). В структуре Главкоавио для управления подведомственными предприятиями были образованы отделы - общий, технический, материально-заготовительный (275) В декабре 1918 оставшиеся Муромцы были сведены в дивизион воздушных кораблей (в Сарапуле) - якобы первое в мире авиасоединение тяжелой бомбардировочной авиации (80,296) В конце 1918 было решено развернуть на Дуксе выпуск ДН-4 и Н.Н.П. считал, что это была его первая конструкторская (228,33) За год выпустили 255 самолетов и 79 моторов (80,20) В конце 1918 организовали Высшую стрелковую школу "Выстрел", которую возглавил Н.М.Филатов - НИЦ в области стрелкового оружия (359,26) В конце 1918 в России было 269 летчиков и 59 наблюдателей (356,31) Куйбышевский завод "Прогресс" берет начало от Дукс, ГАЗ-1 с 1918, им. ОДВФ с 1923, им. Авиахима в 1925-1941. Делал и Валти и ББ-22. В декабре 1940 - КБ-1 Микояна, затем ММЗ им. Микояна - стали делать МиГ-1 и 3 в 1940-42. В 1940 на базе опытного цеха был образован завод 51 - впоследствии ММЗ им. Сухого. В октябре 1941 - эвакуация, 1 был придан 122 местный и ряд эвакуированных. Делал штурмовики - 11773 Ил-2 и 1268 Ил-10. Затем - ракеты (62,300). ММЗ им. Сухого - 51 завод опытного самолетостроения в Москве. С октября 1941 по август 1943 - в Новосибирске. В 1940-44 - возглавлял Н.Н.П., с 44 по 53 - В.Н.Челомей - самолеты-снаряды, в 53 - передан ОКБ П.О.С. ОКБ П.О.С. в 1940-1949 базировалось на других заводах. МАПО им. Дементьева берет начало от завода Дукс с 1909, завод 1 с 1918. Делал Р-1, Р-2, И-1, И-2, И2бис, Р-5, И-5, И-15, И-15бис, Р-Z, И-153, МиГ-1 и 3. В октябре 1941 - в Куйбышев. В Москве - осталась ремонтная бригада, на ее базе в декабре 1941 - завод 30 - стал делать Ил-2 - 9000. В декабре 1918 был организован первый советский научно-экспериментальный центр по вооружению - КОСАРТОП (177,8) Полевой устав КА 1918 указывал, что главная задача авиации - завоевание господства в воздухе для успешного выполнения остальных задач (278,321). Авиация стала превращаться в романтическую любовь большевиков, символ техники, которая принесет на крыльях мировую революцию.  [previous][contents][next]
|