Становление авиастроения в СССР

1916

2 июня 1916 Начальник УВВС Н.В.Пневский в докладе Особому совещанию по обороне сообщил, что за время войны по 1 июня поступило 1619 аэропланов и 1292 мотора, что по штату д.б. 444, а есть 383, включая 250 исправных. Убыль - 37% в месяц

8 июня 1916 француз А.Маршаль вылетел из Нанси на Ньюпоре с доп. баками, чтобы сбросить над Берлитном прокламации, сесть у русских и вылететь обратно. Пролдетел 1300 км, но не делотел 100 км и попал в плен к австрийцам испортив первую попытку челночного полета (438,310)

9 июня 1916 приказом Морского Штаба ВГК при авиации ЧФ учредили отряд дирижаблей для "отыскания и уничтожения неприятельских подводных лодок и для несения разведывательной и сторожевой службы". Купили в Англии 4 Коосталь, но толку не получилось (438,311)

14 июня 1916 ТК УВВС одобриз заказ на большой шестимоторный самолет Ижорского завода (Д.С.Сухоржевский и А.Д.Кондратьев) - биплан весом 9.6 т. Строили, но до конца 1917 не построили и бросили (438,312)

30 июня 1917 был выпущен Анадва тип ВХ (Анатра-Хиони) (553,81)

Год, когда российская авиапромышленность получила шансы для развития по собственному пути, которые, однако, так и не были реализованы.

[contents][next]