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Museo Nazionale della Scienza e della Tecnica - Milano

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Orari: Lun-Dom 9:30-17:00

Telefono: 02-485551, Fax 02-48555305

Trasporti: Metro Linea 2, fermata S. Ambrogio. Bus n. 50, 54, 96, 97

Il Museo Nazionale della Scienza e della Tecnica di Milano, il piu' importante d'Italia, offre agli appassionati di Aeronautica un grande padiglione con esemplari di grande interesse.

Nel cortile prospiciente il padiglione si trovano un FIAT F86K, intercettatore degli anni '50 costruito su licenza americana, ed un FIAT G91-PAN, utilizzato dalla Pattuglia Acrobatica Nazionale "Frecce Tricolori" fino agli anni '70, quando fu sostituito con l'Aermacchi MB-339 tuttora in dotazione.

All'interno si trova un North American T6 Texan nella livrea arancione della Scuola Basica dell'Aeronautica Militare Italiana di Latina: accanto la fusoliera, sopravvissuta agli avvenimenti bellici, del Caproni-Campini CC2, velivolo a reazione ibrido del 1938 dotato di un motore a pistoni Isotta-Fraschini da 950HP azionante un compressore assiale che alimentava una camera di combustione nella quale veniva generata la spinta propulsiva.

Unico Warbird Italiano sopravvissuto, un Macchi MC205 Veltro, dotato di motore Daimler-Benz DB605 a 12 cilindri da 1400HP, restaurato in condizioni di volo dalla Aermacchi recuperando parti staccate in tutto il Paese dopo anni di faticose ricerche. Il velivolo, che rimase danneggiato durante i voli di collaudo successivi al restauro (si trattava infatti di una macchina molto difficile da pilotare), presenta i colori della Regia Aeronautica precedenti l'armistizio.

Altro esemplare pregevole e' l'autogiro La Cierva del 1934, interessante esperimento di aeromobile a decollo ed atterraggio corti che non ebbe tuttavia seguito. A fianco troviamo un Breda Ba.15 del 1929, velivolo da addestramento e turismo costruito in numerosi esemplari nel periodo tra le due guerre, ed un De Havilland D.H.100 Vampire Mk.52, primo aviogetto utilizzato dall'Aeronautica Militare Italiana e costruito anche su licenza dall'Aermacchi, che aveva la caratteristica, curiosa per un velivolo di quelle prestazioni, di essere costruito in legno.

Completano la collezione numerosi cimeli, strumenti, eliche ed alcune vetrine di aeromodelli che ricostruiscono la storia dell'Aviazione in Italia e nel mondo.

Da poco e' disponibile anche un Sito Internet.

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