Regolamento

L'Aero Club Milano organizza, nei giorni 15-16 Giugno 1996, la Gara Nazionale di Elicotteri "I° Trofeo Mago con l'Elicottero" presso l'Aeroporto di Bresso.

La gara si svolgerà con le seguenti modalità:

• Sabato 15 Giugno 1996

- Arrivo dei partecipanti fino alle ore 10:30;

- Briefing alle ore 16:00;

- Prove gara fino dalle ore 17:00 alle ore 20:00;

• Domenica 16 Giugno 1996

- Briefing alle ore 16:00;

- Voli di gara dalle ore 20:00 alle ore 20:00. La sequenza dei voli verrà determinata dal Direttore di Gara sentito il Collegio dei Giudici.

- Premiazione alle ore 20:00.

La gara si articola come dettagliato nel Regolamento Particolare, Art. 12.

La gara viene organizzata e condotta secondo quanto previsto nel presente Regolamento Generale.

La gara è aperta ai soli i piloti di nazionalità Italiana od Estera invitati a partecipare alla Competizione dal Comitato Organizzatore dell'Aero Club Milano. I piloti partecipanti devono essere in possesso di licenza di pilota di velivolo in corso di validità o titolo equivalente, riportante la trascrizione dell'abilitazione al pilotaggio dell'elicottero da pilotare in gara. I piloti dovranno essere inoltre in possesso di tessera F.A.I. in corso di validità.

Il Comitato Organizzatore e la Giuria di Gara si riservano il diritto di sottoporre a prove pratiche il pilota richiedente prima dell'ammissione alla gara stessa alla presenza di una commissione formata da un istruttore acrobatico e dalla Giuria di Gara. Il giudizio di detta commissione sarà inappellabile.

I velivoli utilizzati in gara dovranno avere Certificato di Navigabilità in corso di validità, nonchè tutti i documenti prescritti dal Codice della Navigazione. I velivoli con C.N. "Speciale" verranno ammessi alla competizione solo se autorizzati dal competente Ente di Aeronavigabilità.

I velivoli dovranno essere muniti di copertura assicurativa per Responsabilità Civile verso Terzi (R.C.T.), con la specifica clausola "GARE AEREE" e con un massimale non inferiore a Lit. 1.000.000.000=.

Dopo l'arrivo sul campo di gara ogni movimento dell'elicottero iscritto alla competizione dovrà essere autorizzato e coordinato dal Direttore di Gara o da persona da questi all'uopo designata.

Le domande di ammissione alla gara dovranno pervenire alla Segreteria dell'Aero Club Milano entro il 31/5/1996 a mezzo dell'apposito modulo (All. 1 del regolamento Particolare). Eventuali domande pervenute successivamente a tale data saranno sottoposte a vaglio da parte del Comitato organizzatore per l'accettazione. Le decisioni del Comitato Organizzatore in merito sono inappellabili.

La quota di partecipazione è fissata in Lit. 250.000=, da versare all'arrivo sul campo di gara. I piloti non in regola con la quota di iscrizione non saranno ammessi alla competizione.

Il Comitato Organizzatore si riserva la facoltà di respingere le domande di ammissione non complete di tutti i dati informativi richiesti.

Salvo diverse disposizioni, che verranno comunicate ai partecipanti prima dell'inizio della competizione, tutte le spese di soggiorno, trasporti ed altro sono a carico dei partecipanti. L'organizzazione verserà al termine della gara ai partecipanti aventi diritto i contributi benzina secondo quanto previsto dalla normativa AeCI.

Altre disposizioni logistiche ed organizzative verranno impartite dal Direttore di Gara nel corso dei briefings previsti dal programma ufficiale.

Bresso, 24/04/96

Tutti i documenti del pilota e dell'elicottero dovranno essere consegnati in visione al Comitato Organizzatore, nella persona del Direttore di Gara o di persona da questi all'uopo delegata, onde provvedere alle necessarie registrazioni. La mancanza anche di un solo documento comporterà l'esclusione dalla gara del pilota, dell'elicottero o di entrambi. La falsità accertata delle dichiarazioni sottoscritte verrà punita, nei casi gravi, con la squalifica.

Lo svolgimento della gara avverrà secondo il programma ufficiale descritto all'Art. 1 del Regolamento Generale. Eventuali variazioni imposte da condizioni meteo od altro verranno tempestivamente comunicate ai concorrenti nel corso dei briefings. La sequenza di partenza per i voli di gara verrà determinata dalla Giuria durante i briefings, mediante sorteggio.

La partecipazione ai briefings è obbligatoria per tutti i piloti. La mancata partecipazione comporterà l'esclusione dal prosieguo della gara.

I piloti non sono autorizzati ad allontanarsi dal terreno di gara per tutta la durata della competizione. L'eventuale assenza di un concorrente ne implicherà l'esclusione dalla prova in corso.

Al fine di ridurre i tempi di gara sono soppressi i voli di prova facoltativi.

Il Direttore di gara e la Giuria di gara stabiliranno il programma dei voli della giornata sulla base delle condizioni meteo e di esigenze organizzative contingenti. I piloti verranno informati tempestivamente dell'evoluzione del programma nel corso dei briefings.

Quote limite e penalizzazioni sono conformi ai vigenti Regolamenti.

Tutti i piloti sono responsabili della condotta del volo in quanto al comando dell'elicottero. Il Comitato Organizzatore non ha pertanto alcuna responsabilità per ogni volo od attività ad esso correlata derivante da intervento individuale in ogni fase della competizione. Tutte le operazioni in volo ed a terra devono essere svolte nel rispetto delle regole previste dal Codice della Navigazione.

L'ammissione alla gara di un concorrente non costituisce nè può essere considerata in alcun modo certificazione dell'idoneità strutturale e/o meccanica dell'elicottero da questi usato nè tantomeno della competenza e/o idoneità del pilota stesso ad effettuare le manovre richieste dalla partecipazione stessa.

L'ammissione di ogni concorrente o velivolo alla gara è subordinata alla presentazione della domanda sull'apposito modulo (All. 1) entro i termini stabiliti (v. Regolamento Generale, Art. 9). L'accoglimento della domanda di ammissione alla gara è di esclusiva competenza del Comitato Organizzatore, anche in considerazione del numero dei partecipanti. La decisione del Comitato Organizzatore in merito è insindacabile.

In conformità al C.S. - F.A.I., Sez. Generale, Cap. 5, ed in parziale deroga al R.S.N. i reclami devono essere sottoposti secondo la procedura descritta di seguito.

Dicesi lagnanza una istanza scritta che il concorrente presenta, a titolo personale od a nome di un gruppo di altri concorrenti, al Direttore di Gara, od a persona da questi all'uopo designata, in relazione ad una valutazione operativa ritenuta discutibile. La lagnanza deve essere presentata entro due ore dal momento in cui il concorrente è venuto a conoscenza dei risultati provvisori, siano questi stati comunicati a voce o mediante esposizione della classifica.

Dicesi reclamo una istanza scritta che il concorrente presenta al Direttore di Gara, od a persona da questi all'uopo designata, successivamente ad una lagnanza, accompagnato da una cauzione di Lit. 150.000=. Il reclamo deve essere presentato individualmente dal concorrente titolare dell'iscrizione e deve riferirsi ad un solo argomento. La presentazione deve avvenire entro un'ora dal momento in cui il concorrente è venuto a conoscenza del mancato accoglimento della lagnanza. Solo in caso l'argomento del reclamo sia riferito alla validità di un'iscrizione è ammessa la presentazione con almeno 6 ore di anticipo rispetto all'inizio dela competizione. La cauzione verrà restituita solo in caso di accoglimento del reclamo da parte del Comitato Organizzatore.

La gara sarà svolta in accordo al Regolamento approvato dall'Aero Club d'Italia per il Campionato Nazionale Elicotteri, ad eccezione delle prove di navigazione che non saranno effettuate.

Tutti i voli di gara si svolgeranno sul sedime aeroportuale dell'Aeropordo di Bresso, senza interessare il cielo circostante, nel rispetto delle normative di Navigazione Aerea vigenti.

Il programma di volo verrà sottoposto ad esame da parte del Comitato Organizzatore per il rispetto dei requisiti di sicurezza imposti dalla particolare ubicazione del campo di gara. Nel caso il Comitato ravvisi la non compatibilità del programma rispetto a detti requisiti il pilota sarà invitato ad apportare le opportune modifiche al programma stesso. Il giudizio del Comitato sull'ammissibilità del programma proposto è insindacabile.